El petróleo mundial durante la S.G.M. (1939-1945).

A comienzos de 1900 en Estados unidos y Rumania, el petróleo se comenzó a explotar comercialmente, pero para la calidad no podía competir con el petróleo de Medio Oriente. Por otra parte los británicos para no quedarse atrás y seguir el paso, enviaron a William Knox D'Arcy con la misión de explotar yacimientos de petróleo en el desierto persa.

En el año de 1908 se creó la Compañía Anglo-Persa, resultando muy rentable pues ya que en los países Árabes la explotación petrolera era mas economica y es, que en otras regiones, ya que por ser crudos ligeros, se requieren menos esfuerzos de perforación y el producto fluye mas fácilmente, eso demanda menos inversión y menos mano de obra. 

Resultando mas fácil de refinar y obtener subproductos para las industrias.

1908 se creó la Compañía Anglo-Persa.

Mucho antes de la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña consumía el petróleo que procedía enteramente de los países del Golfo Pérsico. En el año de 1912, para mantener su posición colonialista, los británicos tomaron el control de la Compañía de Petróleo Anglo-Persa (Anglo Persian Oil Company) asociada con Burmah Oil Company con capital británico también se convirtió en la principal empresa explotadora de crudo en el Golfo Pérsico. Asegurando de esta forma el suministro, pero para garantizar la entrega continua modernizaron e incrementaron su flota de guerr con modernos buques que fueron desplegados en todo el Medio Oriente, protegiéndose de paso de las ambiciones alemanas que también necesitaban abastecerse con urgencia de preciado combustible.

Trabajadores de la Anglo Persian Oil Company.

Al comenzar la guerra, Winston Churchill que en esa época era comandante en jefe de la Flota Británica, vio las necesidades y ventajas que significaba transformar su flota, que hasta aquel entonces estuvo dotada de calderas de carbón, a buques impulsados por motores diesel.

Las ventajas del petróleo contra el carbón, para generar energía necesaria para mover los buques, eran:

1. El diesel genera mas potencia.
2. Los buques impulsados con motores diesel son mas rápidos.
3. El diesel era fácil de almacenar en los buques.
4. En los buques se puede almacenar mas cantidad de combustible liquido que en solido.
5. La cantidad condicional de combustible líquido permite un radio de acción 40% mayor que con el carbón.
6. Se requiere menos esfuerzo humano para manipular el petróleo en los barcos.
7. Es factible el reabastecimiento en alta mar, mediante tanqueros, excediendo el rango operacional de la flota.

Buque de la Anglo Persian Oil Company.

La Anglo-Persian Oil Company, se aseguró la participación de otro poderoso socio: el gobierno británico, que inyectó 2 mil millones de libras esterlinas a la industria naval, inversión que beneficiaría en una demanda de combustibles líquidos sin precedentes hasta entonces. 

Sin embargo antes de la Primeras Guerra Mundial, Alemania solo importaba el 90% de petróleo e la Standard Oil de E.U.A., suministro que cortado a partir del inicio del conflicto.

Pero una vez que los Aliados destruyeron los pozos petroleros rumanos, el suministro se terminó para Alemania y la guerra tenía forzosamente que llegar a su fin.

En lo contrario, la Primera Guerra Mundial, Italia que dependía de las importaciones petroleras para su abastecimiento, se alió a potencias marítimas que controlaban los recursos energéticos mundiales  y así no tuvo ningún problema de abastecimiento durante el conflicto.

20 años mas tarde la historia vuelve a ser repetida. 

• Alemania tenía petróleo asegurado desde las refinerías rumanas.
• E.U.A. tenía su propio petróleo y el crudo mas barato suministrado por los paises Latinoamericanos.
• Gran Bretaña mantenía su hegemonía de petróleo en el Medio Oriente, con explotaciones en Canadá, Ppua, Sudamérica, África y Europa.
• Japón lo obtenía en 80% de E.U.A.- y un 20% de los campos petrolíferos de las Indias Holandesas en el Sureste Asiático.

Sin embargo la historia fue diferente para Italia, pues con la llegada de Benito Mussolini cambió el panorama de ese país, quien por razones ideológicas esta vez se aliaba a Alemania, dependiendo así de las refinerías alemanas y en buena cuenta el petróleo rumano para su abastecimiento.

Japón ocupó china, Manchuria y Tailandia par proveerse de productos agrícolas y el cucho, pero al invadir Indochina, E.U.A. le impuso un embargo petrolero y congeló los activos japoneses en el mercado americano, emitiendo edemas una decisión definitiva para que se retirara de los países ocupados.

Refinería de petróleo.